Cyklistické pláště jsou důležitou součástí kola, protože právě ty přichází do kontaktu s povrchem silnice nebo terénu. Pláště jsou k dispozici v různých velikostech a tvarech, aby vyhovovaly různým typům kol a jízdním podmínkám. Výběr správného pláště může zlepšit výkon vašeho kola a zvýšit jeho životnost.
Silniční a horská kola mají odlišné požadavky na své pláště. Silniční pláště jsou navrženy tak, aby měly co nejnižší valivý odpor a co nejlepší přilnavost na asfaltových silnicích. Tyto pláště jsou obvykle užší a hladší než horské pláště, aby se snížila hmotnost a zvýšila rychlost. MTB pláště jsou poté navrženy tak, aby poskytovaly maximální trakci a přilnavost na různých typech terénu. MTB pláště jsou obvykle širší a mají mnohem výraznější vzorky, aby se zlepšila trakce a přilnavost. Můžete také potřebovat specifické pláště pro elektrokola. Tyto pláště jsou obvykle vyztuženy proti proražení a mají hrubší i jemnější vzorek pro pohodlnou jízdu po cyklostezkách i v kamenitém terénu.
Galusky jsou speciální pneumatiky určené zejména pro závodní kola. Tyto pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly maximální přilnavost a minimalizovaly tření mezi pneumatikou a povrchem silnice (takzvaný valivý odpor). To umožňuje cyklistům dosahovat vyšších rychlostí a zlepšovat své výkony.
Duše udržují náš plášť nafouklý. Jsou k dispozici v různých velikostech a tvarech, aby vyhovovaly různým typům kol a plášťů. Rozměry duše musí korespondovat s rozměry pláště. Zpravidla mají duše dané určité rozpětí šířě plášťů, pro které jsou vhodné. Správně nafouknutá duše může pomoci minimalizovat opotřebení pláště a zvýšit jeho životnost. Vhodně zvoleným tlakem navíc můžeme ovlivnit to, jak se bude kolo chovat na silnici, nebo v terénu.
Americká firma odpružení vznikla roku 1989. Založil ji Paul Turner. Na samém začátku byl však motokrosový vývoj dvou technologů. Simons jakožto bývalý motokrosový jezdec intenzivně navrhuje a testuje nové odpružení. K přechodu na horské kolo chce však celý systém zmenšit a zjednodušit. Simons roku 1974 navrhuje tlumič pro společnost, ze které se později stala Fox racing shox.
Obě tyto značky mají systém vidlic podobný a není to náhoda. Výsledkem jejich společné práce se stala první vidlice nazvaná RS-1. Testovací jezdec Greg Herbold se stal v roce 1990 mistrem světa ve sjezdu. K tomu mu dopomohla právě vidlice RS-1.
Osm let po založení už Rock Shox generoval zisk 100 milionů dolarů a více než milion prodaných vidlic šlo do všech světových trhů. Na konci devadesátých let však přicházejí pro Rock Shox doby útlumu. Trh s odpružením je ostřejší a na převahu Rock Shox začínají reagovat i ostatní konkurenti. V roce 2000 se firma stěhuje do Colorado Springs, což by mělo firmě ušetřit náklady, avšak v roce 2001 vykazuje ztrátu deseti milionů dolarů. Před krachem ji v roce 2002 zachránil až gigant Sram který celou firmu odkoupil.
Ve své historii značka Rock Shox vždy uměla přijít s tak výkonným produktem, který se nesmazatelně zapsal do vývoje mountainbiku. V roce 1995 značka poprvé uvádí model Judy. Tlumení zajišťovala MCU Pružina s olejem. Judy se dělaly tři varianty - XC, SL a DH. Vstup na trh vyvolal velký boom - kvalitní provedení a bezchybný výkon potvrzovali nejen jezdci ve světovém poháru, ale i běžní zákazníci, kteří si vidlici nemohou vynachválit. Roku 1998 se poprvé objevuje legendární model Sid, který oproti modelu Judy je v několika modifikacích vyráběn dodnes. Model Sid poprvé přinesl tlumící vzduchovou patronu, ta byla na principu duálních komor až do roku 2013. Od této doby je pouze systém solo air. Model Sid je vlajkovým modelem Rock Shox na poli Cross Country.
Dnes to však nejsou jen odpružené vidlice, které produkuje firma Rock Shox. Mezi nejnovější počin značky můžeme zařadit teleskopickou sedlovku Reverb, tlumiče Deluxe, Monarch a Vivid, samozřejmostí je i velká nabídka příslušenství. Zákazník se však nemusí bát oprav. Rock Shox má dostatečnou síť autorizovaných opraven po celém světě, a tak kdyby byl nejmenší problém, není důvod se čehokoliv obávat. Produkty Rock Shox testují elitní jezdci světových pohárů a firma tak dostává zpětnou vazbu. Díky tomu může svůj vývoj a inovaci zaměřit přesně na přání jednotlivých závodníků. Rock Shox vždy byl a nadále zůstává jedním z lídrů na poli cyklistického odpružení.
